ktr联轴器打滑 （联轴器润滑）

本文目录一览：

• 1、沈阳数控机床用什么联轴器好？
• 2、可以自动脱开的安全联轴器是什么类型？
• 3、联轴器的作用和类型
• 4、威志v2换完转向助力机,方向盘下面还有异响,是联轴器松动了吗
• 5、健美操中运动轴是什么
• 6、联轴器橡胶减震圈经常坏是什么原因？

沈阳数控机床用什么联轴器好？

我觉得欧凯的联轴器质量，服务，包装，精度，耐用方面都和国内外几大品牌都差不多，比如说：菱科，Masa联轴器，falk联轴器，德国KTR联轴器等等。。但比欧凯联轴器的性价比要比以上几个品牌都要高很多，我们厂850硬轨加工中心就是用的欧凯联轴器，加工中心用了5年多了联轴器也没什么问题，希望可以帮到您

可以自动脱开的安全联轴器是什么类型？

你说的自动脱开是指在怎样的情况下自动脱开的。是转速是扭矩还是其他的什么因素。

目前比较熟悉的是在传动过程中，因为扭矩过大而自动脱开的安全联轴器，也叫扭力限制器。能实现该扭矩过大而脱开的扭力限制器很多。还可以分为摩擦式和滚珠（滚柱）式。

摩擦式，是在扭矩多大时，主从动件相互之间摩擦打滑，但是还是会传递扭矩，只是由打滑之前的静摩擦力变为了过载大话后的动摩擦力。如果我们认为最大静摩擦力等于动摩擦力的话（一般动摩擦力要小于静摩擦力，此处暂且不考虑），那么过载后的扭矩就是等同于传递的最大扭矩并且会一直保持该扭矩传递。

滚珠式，分为自动复位和手动复位。

自动复位，在过载打滑后，由于内部结构主从动件之间会有一定的残余扭矩，但是很小。也就是该型号过载脱开后传递的扭矩会突然减小很多，几乎可以不计。但是若要让它重新开始传递扭矩，只需要重新驱动主动侧即可自动复位。

手动复位，在过载打滑后，只存在内部轴承的摩擦力，完全可以忽略不计。也就是该型号过载脱开后传递的扭矩可认为变为零，不传递任何扭矩。但是若要让它重新开始传递扭矩，需要手动或者人为操着使其复位。

以上，希望可以帮到你。

联轴器的作用和类型

联轴器与离合器均具有的主要作用是用来连接轴与轴达到传递运动与扭矩，也可作为安全装置，作过载保护。联轴器和离合器的不同点：联轴器在机器运转中一般不能分离，只有在停机后才能断开，离合器在机器运转中可随时接合或脱开连接。

离合器分类：啮合式和摩擦式。啮合式离合器特点和作用：传递转矩大，外尺寸小，可保证主、从动轴同步转动。有牙嵌式、转键式和滑销式。摩擦式离合器特点和作用：允许在较高的转速下接合，过载时打滑，起保护作用。

联轴器分类：包含有弹性元，件和无弹性元件两类。作用：无弹性元件能传递运动和扭矩，且有角位移、径向位移、轴向位移补偿能力。有弹性元件，除含有无弹性元件联轴器的特点外，还有减振、缓冲作用。

联轴器的工作原理是

1、联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。

根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。

联轴器的主要类型、特点及其在作用类别

在传动系统中的作用，刚性联轴器  只能传递运动和转矩，不具备其他功能  包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

威志v2换完转向助力机,方向盘下面还有异响,是联轴器松动了吗

1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。

2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。

汽车方向盘异响怎么办

1、转向灯后回弹卡子发出的声音

2、方向柱防尘套发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

健美操中运动轴是什么

轴

[编辑本段]概述

读音 轴：zhóu 二声 组词：车轴

zhòu 四声 组词：压轴

轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件。也有少部分是方型的。

轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

[编辑本段]轴的分类

1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。

1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。见图1。

1.1.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。见图2。

1.1.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。见图3。

1.2 按轴线形状分：直轴、曲轴、钢丝软轴。

1.2.1直轴——轴心线为直线。

1.2.2曲轴——轴心线为曲线。

1.2.3钢丝软轴——轴心线柔软可变的曲线。

1.3 按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。

1.3.1光轴——外径相同的轴。

1.3.2阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。

1.3.3实心轴——轴心有材料。

1.3.4空心轴——轴心无材料。

1.4 按刚柔性分：硬轴和软轴。

1.4.1硬轴——刚性轴。

1.4.2软轴——挠性轴。

[编辑本段]轴的结构设计

轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出最佳设计方案，以下是一般轴结构设计原则： 1、节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状； 2、易于轴上零件精确定位、稳固、装配、拆卸和调整； 3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施； 4、便于加工制造和保证精度。

[编辑本段]轴的扭转刚度

轴的扭转刚度校核是计算的轴的工作时扭转变形量，是用每米轴长的扭角 度量的。轴的扭转变形要影响机器的性能和工作精度，如内燃机凸轮轴的扭转角过大，会影响气门的正确启闭时间；龙门式起重机运动机构传动轴的扭转角会影响驱动轮的同步性；对有发生扭转振动危险的轴以及操纵系统中的轴，都需要有较大的扭转刚度。

[编辑本段]联轴器

通常轴不能单独运转，要使轴能够正常运转就必须使用联轴器。

概念

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器 ，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

用途

联轴器的用途很广泛，一般情况下只要有电机或减速机就要用联轴器，大型联轴器在冶金机械上用的比较多。

不同的联轴器有不同的作用，综合各种联轴器的作用如下:

一、是把原动机和工作机械的轴联接起来并传递扭矩。

二、是可以适当补偿两根轴因制造、安装等因素造成的径向轴向和角向误差。

三、安全联轴器当发生过载时，联轴器打滑或销子断开以保护工作机械。

四、弹性联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用

[编辑本段]其他

北京方言

北京方言，形容一个人爱专牛角尖，说话或做事情爱较真儿，不变通．

数学

数学上指一条直线，周围的点围绕它旋转，或是用它作为确定各点位置的标准：转动轴、坐标轴。

轴，公差与配合术语，通常指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的被包容面）。希望能够帮助你

联轴器橡胶减震圈经常坏是什么原因？

1. 球笼万向联轴器联轴器应水平放置，避免猛烈撞击。

2. 万向节及联轴器花键为分组选配，请勿拆散混装。

3. 中间轴不能拉伸过长，防止自由端花键脱离万向节。

4. 须定期通过油杯翔万向节内注入MoS2复合锂基润滑脂。

5. 密封罩为橡胶制品，不得划伤，注意热源对联轴器产生的影响。

6. 橡胶密封罩若破损货漏润滑脂，应及时更换。

7. 设备停机货检修期间检查螺栓是否有松动现象。

8. 若运行中出现异常振动及噪声，应立即停机检查联轴器，并及时更换相应的零部件。

螺旋槽型弹性联轴器有一条连续的多圈的长切槽，这种联轴器具有非常优良的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，最适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致联轴器的过早损坏。尽管长的螺旋槽型联轴器能在承受各种偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的情况下对联轴器的刚性也有同样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响联轴器的精度并削弱其整体的性能。

螺旋槽型弹性联轴器是一种比较经济的选择，最适合用于低扭矩应用中，尤其在联接编码器和其他较轻的仪器中。

平行槽型

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平行槽型弹性联轴器通常有3－5个切槽，以此来应付低扭矩刚性问题。平行槽型考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短，短的切槽可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠在一起，使它能够承受相当大的扭矩。这种性能使它适用于轻负荷的应用。例如，伺服电机与滚珠丝杆的联接。不过这种性能随着切槽尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，都能足够有效地保护轴承。增加尺寸意味着增加承受偏心的能力[2]。

应用

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大多数的弹性联轴器都是用铝合金材质做的，有的厂家还提供不锈钢材质生产的弹性联轴器。不锈钢弹性联轴器除了耐腐蚀外，同时也增加了扭矩承受能力和刚性，甚至能达到两倍于铝合金制同类产品。然而这种增加的扭矩和刚性在一定程度上会被增加的质量和惯性而抵消。有时候负面影响也会超过其优点，这样使用户不得不去寻找其它形式的联轴器 [3]  。

优势

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双螺纹型

1、属于双螺纹型

2、安装方便、免维护、抗油污和耐腐蚀

LS双螺纹弹性联轴器

3、弹性良好，更好地保护设备

4、收振动，补偿径向、角向、轴偏差更优于单螺纹

5、凌斯弹性联轴器适用于较小力矩的轴联接，如步进马达、编码器

6、主要传动小力矩，但传递的力矩较大于单螺纹，寿命延长

7、更适合单向力的传动、不适合用于频繁正反转力的传动，可用于普通的正反转传动

平行线型

1.属于平行线形式

2.安装方便、免维护、抗油污和耐腐蚀

3、收振动，补偿径向、角向、轴向偏差

LS平行线式弹性联轴器

4、顺时针和逆时针回转特性完全相同

5、良好的弹性对设备起到良好的保护作用

6、铝合金及不锈钢材料

7、支持正反转力的传动

8.零回转间隙

9.夹紧螺丝固定方式

10.适用于小力矩的轴联接，如编码器、步进马达等

找正方法

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(1)固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。

(2)固定联轴器内支脚,移动外支脚，使两中心线偏心为零。

(3)以上两种方法重复几次后，可使联轴器处于良好的对中状态。

起重配件联轴器找正是设备检修过程中的一项重要工作。找正原理虽简单，但实践性很强。在小型机泵上经常应用的找正方法有单表法、双表法及三表法等等。不论哪一种方法，都有一个共同的特点；水平面内比垂直面内的找正容易出错，反复性强，耗时多，计算繁琐。

固定方式

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1.弹性联轴器定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90ordm;对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。

2.凌斯弹性联轴器夹紧螺丝固定：利用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。

3.弹性联轴器键槽型固定：适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。

4.弹性联轴器D字孔固定：通常情况下，如果电机的轴是成D字型，如果定位螺丝无法固定的情况下，可以将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔，配合定位螺丝固定，就不用担心打滑了。

5.胀紧套固定：通过拧紧凌斯联轴器端面的四颗定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定，适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联结固定，如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器,胀套弹性联轴器等。

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