ktr伸缩式联轴器 的简单介绍

本文目录一览：

• 1、伸缩式万向联轴器与固定式万向联轴器使用有什么区别？分别用在什么情况下？
• 2、联轴器类型有哪些
• 3、KTR是外国品牌吗?
• 4、高弹性联轴器有哪些品牌
• 5、KTR联轴器如何判断是不是仿的
• 6、目前常用的联轴器型号和应用场合

伸缩式万向联轴器与固定式万向联轴器使用有什么区别？分别用在什么情况下？

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。

20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。

常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼式，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。

万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点,被广泛应用于各类通用机械场合. 万向联轴器常见类型有:通用型,高转速型,微型,可伸缩,大扭矩万向联轴器等诸多类型.WS.WSD小型十字轴万向联轴器 适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系;传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器。

万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场合,传递公称转矩11.2-1120N.m.WSD型为单十字万向联轴器,WS型为双十字万向联轴器每节大轴间夹角45o.成品孔H7,可根据要求,开键槽,六方孔和四方孔.允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。

万盛联轴器望采纳

联轴器类型有哪些

联轴器分为刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器、非机械式联轴器等。常用的联轴器已标准化，主要标准联轴器有以下几种：

1.刚性联轴器：包括凸缘联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器以及各种联轴套。

2.无弹性元件挠性联轴器：包括滚子链联轴器、鼓形齿式联轴器、SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器、SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器、WS型十字轴式万向联轴器、WSD型十字轴式万向联轴器、球笼式同步万向联轴器、球铰式万向联轴器、卷筒用球面滚子联轴器、滑块联轴器。

3.非金属弹性元件挠性联轴器：包括弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性柱销联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、芯型弹性联轴器、轮胎式联轴器、弹性环联轴器、弹性块联轴器、H形弹性块联轴器、多角形橡胶联轴器、鞍形块弹性联轴器。

4.金属弹性元件挠性联轴器：包括膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、簧片联轴器。

5.安全联轴器：包括磁粉式安全联轴器、钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、内张摩擦式安全联轴器、液压式安全联轴器。

KTR是外国品牌吗?

是的

德国KTR 品牌简介

KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。

KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等，几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质，KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。

KTR联轴器特点：

有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;

轴向插入式安装,失效保护;

良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;

成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.

KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.

德国KTR公司主要产品有：KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪

高弹性联轴器有哪些品牌

高弹性联轴器的品牌有很多，泊头万盛品牌挺不错的，其实无论是那个品牌只要是适合自己的就可以了。

高弹性联轴器的分类简介：

LC系列高弹性联轴器具体型号：LC1410、LC1610、LC1910、LC1910、LC2610、LC3010、LC3410、LC4010。

高弹性联轴器是一种扭转型高弹性联轴器，它除了适用于中、小马力齿轮箱外，也适用于其它以柴油机为主动力的动力传动装置、主要部件有内齿圈和带齿的弹性组件。

弹性联轴器的特性与构成弹性联轴器通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和精确传递扭矩。弹性联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优势，在很多步进、伺服系统实际应用中。泊头万盛 联轴器望采纳！谢谢

KTR联轴器如何判断是不是仿的

看中间弹性体上有没有标注 KTR GS加数字如19 24 等等

江苏那边有做仿品的 在看下字那里有没有挤压痕迹 如果有就是假的

目前常用的联轴器型号和应用场合

更多型号请询问上海松铭传动机械有限公司技术部

联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。

联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

1、刚性联轴器:

刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。

挠性联轴器

挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。

(1)金属弹性元件挠性联轴器:

金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:

1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。

2.性能稳定，使用寿命长。

3.制造较复杂，成本较高。

金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于:

1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。

2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。

3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。

4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。

5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。

(2)非金属弹性元件挠性联轴器:

非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:

1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。

2.具有结构多样及良好的绝缘性能。

3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。

4.在运转中无需润滑，维护简便.

5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。

联轴器的选定:

1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。

2.计算扭矩:

联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。

计算扭矩Tc:用下列公式计算

Tc=KT

T=9550×Pw/n=7020×PH/n

式中T=理论扭矩N.m

K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。

Pw ---驱动功率，Kw

PH---驱动功率，马力

n----转速，rpm

3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格)。

4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。

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