ktr联轴器参数表 （kc联轴器）

本文目录一览：

• 1、联轴器的型号规格有那些？
• 2、联轴器，r55.65/50-98sha什么意思
• 3、弹性柱销齿式联轴器详细资料大全
• 4、KTR是外国品牌吗?
• 5、联轴器中的转矩是怎么计算的，轮胎式联轴器的主要参数有那些
• 6、联轴器机械手册怎么看直径参数？

联轴器的型号规格有那些？

联轴器属于机械通用零部件范畴，是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

联轴器的型号规格简介：

刚性联轴器标准

BG/T 5843-1986 凸缘联轴器

JB/T 7006-1993 平行轴联轴器型式基本参数尺寸

无弹性元件挠性联轴器标准

JB/T 3241-1991 SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3241-83）

JB/T 3242-1993 SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3242-83）

JB/T 5513-1991 SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器

JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器 十字包型式与尺寸

JB/T 5901-1991 十字轴万向联轴器

GB/T 7549-1987 球笼式同步万万向联轴器型式、基本参数和主要尺寸

BG/T 7550-1987 球笼式同步万向联轴器 试验方式

JB/T 6140-1992 重型机械用球笼式同步万向联轴器

JB/T 6139-1992 球铰式万向联轴器

JB/T 5514-1991 TGL鼓形齿式联轴器

JB/T 7001-1993 WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7002-1993 WGC型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7003-1993 WGZ型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7004-1993 WGT型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19014-89）

JB/T 8821-1998 WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器

GB/T 6069-1985 GL滚子链联轴器

金属弹性元件弹性联轴器标准

GB/T 12922-1991 弹性阻尼簧片联轴器

GB/T 14653-1993 挠性杆联轴器

JB/T 9147-1999 JM膜片联轴器（代替ZB/T J19022-90）

JB/T 8869-2000 JS蛇形弹簧联轴器（代替ZB/T J19023-90）

非金属弹性元件弹性联轴器标准

BG/T 2496-1996 弹性环联轴器（代替GB 2496-81）

BG/T 4323-1984 TL弹性套柱销联轴器

BG/T 5014-1985 HL弹性柱销联轴器

BG/T 5015-1985 弹性柱销齿式联轴器

BG/T 5272-1985 ML梅花形弹性联轴器

BG/T 5844-1986 UL轮胎式联轴器

BG/T 10614-1989 芯型弹性联轴器

JB/T 5511-1991 H型弹性块联轴器

JB/T 5512-1991 LAK多角形橡胶联轴器

JB/T 7849-1995 径向弹性柱销联轴器

JB/T 7684-1955 LAK鞍形块弹性联轴器

JB/T 9148-1999 弹性块联轴器（代替ZBJ 19029-90）

安全联轴器标准

JB/T 5986-1992 钢砂式安全联轴器

JB/T 5987-1992 钢球式安全联轴器

JB/T 6139-1992 AMN内张摩擦式安全联轴器

JB/T 7355-1994 AYL型液压安全联轴器

JB/T 7682-1995 蛇形弹簧安全联轴器

齿式联轴器

GICL鼓型齿式联轴器

GICLZ鼓形齿式联轴器

GⅡCL鼓形齿式联轴器

GⅡCLZ鼓形齿式联轴器

GCLD鼓型齿式联轴器

TGL尼龙内齿圈联轴器

WG鼓型齿式联轴器

轮胎式联轴器

UL 型轮胎式联轴器

LA 型轮胎式联轴器

LB 型轮胎式联轴器

DL 多角形橡胶联轴器

星形弹性联轴器

XL 系列星形弹性联轴器

LXD单法兰星形联轴器

XLS双法兰型星形联轴器

LXZ带制动轮星形联轴器

LXP带制动盘型联轴器

LXT接中间套型联轴器

LXJ接中间轴星形联轴器

LXQ接中间轴球铰联轴器

梅花形弹性联轴器

LM(原ML)梅花联轴器

LMS(原MLS)梅花联轴器

LMD(原MLZ）梅花联轴器

LMZI(MLLI)梅花联轴器

LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器

带制动轮梅花形弹性联轴器

联轴器图片：

联轴器，r55.65/50-98sha什么意思

这是星型联轴器应是GR55型号，65和50的轴孔，98SHA是中间链接的弹性垫的材质型号，郑州法思特做的有这种

弹性柱销齿式联轴器详细资料大全

弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好，结构简单，工作平稳可靠，无噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形势，通用性好，适用范围广泛，便于推广。

基本介绍 中文名 ：弹性柱销齿式联轴器 外文名 ：elastic pin coupling 用途 ：传递转矩，实现两半联轴器联接 优点 ：通用性强、套用范围广 分类 ：LZ、LZZ、LZD、LZJ 结构及分类,主要特点,组装步骤,使用场合,最佳化设计, 结构及分类 两个半联轴凸缘外缘和外套内缘制成半径相同半圆形凹槽，组成柱销孔，嵌入弹性柱销。主动轴半联轴通过柱销，带动外套，外套通过柱销带动从动轴半联轴器转动，以传递扭矩。联轴器的轴孔和键槽型式及尺寸，可按（GB/T3852-1977）《联轴器轴孔和联结型式及尺寸》 标准的规定加工，可用胀紧联结套（锁紧盘）联结。 1、LZ型弹性柱销齿式联轴器 LZ型弹性柱销齿式联轴器 2、LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器 LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器 3、LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器 LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器 4、LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器 LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器 主要特点 该联轴器具有以下特点： （1）传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。 （2）与齿式联轴器相比，结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工工具机 （3）维修方便，寿命较长，拆下档板即可更换尼龙柱销。 （4）尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。 （5）减振动能差，噪声较大。 弹性柱销齿式联轴器具有一定补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有一定要求和噪声需要严加控制的工作部位。 它集中标准弹性联轴器有不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受到挤压，结构简单，可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点：更换弹性元件时，必须移动半联轴器，双法兰梅花型弹性联轴器虽可不用移动半联轴器也能更换弹性元件，但结构复杂，成本高，增加质量和转动惯量，套用范围受到限制，传递相同转矩时，径向尺寸比弹性套柱销联轴器要小的多，质量轻，转动惯量小。 组装步骤 ZLZ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器的五大组装步骤如下分析： 1、将外环套在半联轴器上并合适的挡板装在半联轴器的凸缘上，用螺丝将外环和半联轴器固定。 2、将尼龙棒填进外环与半联轴器之间的孔中。 3、将另外一个半联轴器装在外环里。 4、将另外的尼龙棒装入外环与半联轴器的孔中。 5、最后用螺丝将另一个挡板与联轴器外环固定。 通过以上的步骤我们了解了弹性柱销齿式联轴器的组装过程，其功能则是在工作时通过对尼龙棒纵断面的剪下来传递转矩的，可部分代替齿式联轴器。 使用场合 弹性柱销齿式联轴器的尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。适用场合：弹性柱销齿式联轴器具有一定补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有一定要求和噪声需要严加控制的工作部位。弹性元件柱销的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪下，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。 弹性柱销齿式联轴器最突出的优点之一是只需一次对中安装，更换弹性元件时，不用移动半联轴器，可减少辅助工时，提高生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助时，提供生产效率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助工况环境。 最佳化设计 弹性柱销齿式联轴器的基本参数和尺寸主要是针对轴孔直径≧12mm而规定的。而对于轴孔直径≦12mm的联轴器基本参数和主要尺寸没有具体的参考。在实际生产中，有时会用到轴孔直径小于12mm的联轴器，这就要求设计出非标的联轴器。电动机和输出轴间采用小型弹性柱销齿式联轴器联接，原来的结构有时会造成电动机的载荷传递失效。 改进前的结构和原理改进前的电动机和联轴器的联接情况是：电动机与半联轴器配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个紧定螺钉传递，在使用过程中，此结构存在下列不足： （1）电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩十分有限。 （2）螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。 改进后的结构和工作原理针对以上情况，我们改进了半联轴器的结构形式，首先将半联轴器4整体加工成成品，然后用线切割工具机沿轴径中心的位置将此件分成两件，主件为半联轴器本体附属档案为锁紧块，改进后半联轴器的主体远离电机端，内孔完整，保证了电机轴的同轴度要求，电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈联接在一起，由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的，因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。 套用此结构，转矩传递部位有原来的线和面接触变成了面和面的接触，沿轴向接触长度增大，进而增大了电动机和联轴器的接触面积，也可以传递大的扭矩了，内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用，在联轴器高速旋转时，内六角螺钉不会松动。套用此结构形式的联轴器，经过实际使用验证，能够很好的实现扭矩的传递，在其它的小型联轴器的结构中，套用此结构，也能达到很多好的效果。

KTR是外国品牌吗?

是的

德国KTR 品牌简介

KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。

KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等，几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质，KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。

KTR联轴器特点：

有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;

轴向插入式安装,失效保护;

良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;

成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.

KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.

德国KTR公司主要产品有：KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪

联轴器中的转矩是怎么计算的，轮胎式联轴器的主要参数有那些

联轴器的转矩计算（泊头万盛联轴器）方式：

联轴器的转矩计算

①联轴器根据载荷情况、计算转矩、轴端直径和工作转速等因素综合考虑进行选择。

②计算转矩

式中 Tc——— 计算转矩，N·m；

T——— 理论转矩，N·m；

Tn——— 公称转矩，N·m，见表GCLD型鼓形齿式联轴器、表GⅡCL型鼓形齿式联轴器或表GⅡCLZ型鼓形齿式联轴器；

Pw——— 驱动功率，kW；

n——— 工作转速，r/min；

K——— 工况系数

轮胎式联轴器的参数：

轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一，相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

LLA轮胎式联轴器规格

LLA冶金设备用轮胎式联轴器规格：LA1-11 公称转矩：10-20000 许用转速：5000-800轴孔直径： 5-180 轴孔长度：14-302 重量：0.35-373kg 材质：铸铁 铸钢，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。

LLB型轮胎联轴器规格

LLB型轮胎联轴器规格： LLB1-13型 轮胎体型号：LTB1-13，标准编号( JBT10541-2005 )原标准（JBZQ4018-85）材质铸钢，铸铁及45#圆钢，其他材料本厂也可以定做，公称转矩:10-20000 许用转速: 5000-1000 轴孔直径: 6-200mm轴孔长度: 16-382mm， 质量:0.4-340。LLB轮胎联轴器多用于冶金设备，因此也被叫做冶金设备用轮胎联轴器。LLB冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便.

UL型轮胎式联轴器规格

三种联轴器中，UL型轮胎式联轴器常用到，三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的，UL型和LLB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的，LLA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的，在同等型号下，LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些，泊头万盛轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶，橡胶内部分布尼龙线，尼龙布，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没有的。

LAK鞍形块弹性联轴器 （JB/T7684-95）

LAK鞍形块弹性联轴器用于联接两同轴线的传动轴系。具有一定的径向、轴向、角向补偿和减震性能。环境温度为–20~+80℃，传递公称转矩为63~50000N·m。

泊头万盛联轴器望采纳，谢谢

联轴器机械手册怎么看直径参数？

联轴器机械手册怎么看直径参数？一般明显标注外径与孔径大小及键槽宽深的数据，其实关键孔径，因为它是与轴配合尺寸，连轴器当然关注轴相连尺寸大小。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。

一般联轴器规格型号的方式有以下几点：

轴的连接尺寸及连接形式；

轴的类型;

扭矩等;

工作环境等.  

通常我们在选择适合自己的联轴器时，首先根据的需求选择适合自己类型的联轴器型号，确定好国标型号，然后根据自己的需求，测量出合适的轴孔和轴长等要素。 联轴器轴孔的参数就是说每个孔直径有三行是国标的数据，可 以供你选，而你选多大的孔和整个联轴器的外径由你电机轴的尺寸和扭矩决定，ML联轴器的轴长、总长的话，也是可以你自己根据你的设备决定的ML联轴器，你表上的这个数据是联轴器国标的参数，如果你不想按这个联轴器参数做的话，就要订做成非标的产品的联轴器，但是，每个型号的ML联轴器总长和轴孔直径最好不要超过国标太多了，因为联轴器轴孔和轴长超过太多的话，外圆和瓜台就变窄了，这样的话，转速高了，可能带不动你的设备，也就是ML联轴器扭矩达不到。

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