ktr联轴器用尼龙复合材料（KTR 联轴器）

本文目录一览：

• 1、KTR是外国品牌吗?
• 2、工业机械领域哪些可以用到尼龙塑料?
• 3、KTR联轴器如何判断是不是仿的
• 4、联轴器用什么材料
• 5、弹性柱销联轴器 用的尼龙棒什么材质?
• 6、联轴器一般用什么材料做的 联轴器一般用哪些材料做的

KTR是外国品牌吗?

是的

德国KTR 品牌简介

KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。

KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等，几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质，KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。

KTR联轴器特点：

有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;

轴向插入式安装,失效保护;

良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;

成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.

KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.

德国KTR公司主要产品有：KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪

工业机械领域哪些可以用到尼龙塑料?

一、采煤、选煤机械： 尼龙材料应用于煤矿井下采煤设备，锚杆预紧力的施加是通过对螺母施加扭矩产生的，不采用其他减摩方式，采用尼龙1010和改性尼龙1010减摩垫片，达到的减摩效果最佳。尼龙齿轮套联轴器。

二、 球磨机： 尼龙可在球磨机中做联轴器连接。采用尼龙6为材质的棒销联轴器连接、尼龙柱销联轴器联结。

三、纺织机械： 剑杆纺织打纬机构采用尼龙扇形齿条，保证了齿轮振动小、噪声低，且使用尼龙齿轮可降低成本。

四、甘蔗压榨机： 采用MC浇铸尼龙材料作为大型压榨机φ1000×2000上的轴瓦替代原有的铜轴瓦，并实践证明了可行性。

五、工程机械起重机 ：在起重机臂上使用的尼龙滑块：

(1)可以防止伸缩臂的直接接触造成的摩擦、磨损，减小了起重机臂在伸缩时产生的摩擦力；

(2)提高其 工作稳定性、安全性；

(3)同时，尼龙滑块可以支撑臂与臂之间的压力。

六、单槽绞车： 石墨填充改性尼龙材料更轻且尼龙齿轮更容易成型 、精度更高、噪声更低。

七、工业输送机 ：在螺旋输送机中，采用尼龙轴瓦代替粉末冶金轴瓦，非常适合输送潮湿物料，无需添加润滑脂、润滑油，可干运转。

KTR联轴器如何判断是不是仿的

看中间弹性体上有没有标注 KTR GS加数字如19 24 等等

江苏那边有做仿品的 在看下字那里有没有挤压痕迹 如果有就是假的

联轴器用什么材料

联轴器的材质有：45号钢、40CrMo、不锈钢、铸钢、铸铁、铝合金等。

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。

常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

扩展资料：

根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：

1、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。

2、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。

联结器的优点：

联结器有时也兼有过载安全保护作用。 联结器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

在高速重载的动力传动中，有些联结器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联结器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联结器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。

1、具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。

2、具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。

3、可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。

4、能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。

5、能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联结器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。

由于弹性环联结器采用的是天然橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。

参考资料来源：百度百科——联轴器

弹性柱销联轴器 用的尼龙棒什么材质?

弹性柱销联轴器用什么材质

尼龙棒具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好等特点，因而被用来加工各种耐磨的高强度零件。

产品用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。

适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板，驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等。

联轴器一般用什么材料做的 联轴器一般用哪些材料做的

1、目前联轴器主要材质有：45#钢、40CrMo、不锈钢、铸钢、铸铁、铝合金等。

2、最为常用材质是45#钢，梅花联轴器、星型联轴器、滚子链联轴器和轮胎型联轴器都是这种材质；更好一些的材质有40Cr、40CrM，膜片联轴器和胀套一般就是这种材质；另外有些联轴器使用要求低，所以用的材质也稍微差一些，比如凸缘联轴器、夹壳联轴器，用的铸铁或铸钢。

关于ktr联轴器用尼龙复合材料和KTR 联轴器的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。