关于KTR-POLY-NORM160弹性块丁腈橡胶的信息

本文目录一览：

• 1、超弹性丁腈橡胶的M-R参数多少？
• 2、氢化丁腈橡胶的弹性模量是多少?
• 3、丁腈橡胶和丁苯橡胶有啥区别？
• 4、丁腈橡胶和丁苯橡胶胶辊回弹性好的混炼及硫化体系配方？
• 5、联轴器弹性块聚氨酯 牛筋 橡胶哪个好

超弹性丁腈橡胶的M-R参数多少？

橡胶材料超弹性本构模型选取取决于材料试验,有限元分析适应性和橡胶制品力学计算精度三方面,模型参数确定方法主要有基于简单材料试验的本构理论计算法,基于完整材料试验的数值拟合法,根据已有橡胶材料特性的识别法和先进材料参数试验法.基于完整材料试验的数值拟合法和先进材料参数试验法是确定橡胶材料超弹性本构模型参数的发展方向.

氢化丁腈橡胶的弹性模量是多少?

橡胶的弹性模量与硬度的关系:lgE=0.0198Hr-0.5432适用于硬质橡胶,E=(15.75+2.15HA)/(100-HA)适用于软质橡胶

原生橡胶：弹性模量E=2000MPa，剪切模量：常温 1MPa，-10度 1.2MPa，-25度 2MPa。

知道弹性模量了，就可以根据尺寸和力作用方向才能计算某个方向的刚度。

橡胶弹性模量0.0078GPa,泊松比0.47

仅供参考！

丁腈橡胶和丁苯橡胶有啥区别？

1、制作材料不同：

丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产。

丁苯橡胶，由丁二烯、苯乙烯为主要单体，配以其他辅助化工原料，在一定工艺条件下，经乳液法聚合首先生成丁苯胶浆，脱除胶浆中未转化的单体后，再经凝聚、干燥等工序而生产出产品胶。

2、特点不同：

丁腈橡胶耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。

丁苯橡胶性能接近于天然橡胶，耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可与天然橡胶及多种合成橡胶并用。

3、用途不同：

丁腈橡胶广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。

丁苯橡胶广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品的生产等领域，是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶品种之一。

扩展资料：

丁腈橡胶的极性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。

丁苯橡胶，又称聚苯乙烯丁二烯共聚物，可分为三类分别是溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶、粉末丁苯橡胶。

参考资料：百度百科-丁腈橡胶

参考资料：百度百科-丁苯橡胶

丁腈橡胶和丁苯橡胶胶辊回弹性好的混炼及硫化体系配方？

硫载体硫化是目前橡胶制品生产中常用的硫化体系之一，可以减少硫化胶分子内部硫环化合物，提高硫化胶的耐热性与抗撕裂性能。使用丁腈橡胶或丁腈再生胶生产耐油、耐磨橡胶制品时，很多制品对胶料耐热性、抗撕裂性能有严格要求，选择硫载体硫化，加上合适的配合剂配合，既可以提高橡胶制品综合性能，又能够降低硫化胶过硫倾向。

丁腈橡胶/再生胶制品选择硫载体硫化多使用秋兰姆类多硫化物或吗啉类多硫化物，硫化过程中会分解出活性态硫来参加硫化反应。由于不同种类的硫载体化合物含硫量与分解硫的能力不同，因此在丁腈胶料中的硫化过程与硫化效果差异化很大，需要根据实际需求选择合适的硫载体硫化。

使用硫载体硫化的丁腈橡胶/再生胶硫化胶耐热老化性能优异，需要注意硫载体化合物的品种，如单独使用TMTD或TRA硫化时很容易发生焦烧现象与喷霜现象，硫化胶机械强度低、压缩变形较大，需要配合其他配合剂。

避免丁腈胶料使用硫载体化合物硫化出现焦烧与喷霜问题，橡胶制品厂家可以在配方中添加适量的橡胶促进剂CZ或促进剂DM，减少丁腈橡胶/再生胶硫化胶焦烧与喷霜倾向。

丁腈橡胶/再生胶使用TMTD硫化时，硫化胶耐撕裂性能好、在热空气、蒸汽以及热油中耐老化性能优异，但硫化胶机械强度低、动态疲劳性能差、永久变形大，这时加入少量硫磺可以进一步提高丁腈硫化胶硫化程度，抗张强度、定伸强度增加，压缩永久变形与动态疲劳生热减小；但在实际生产中，硫磺2LLYY0711-SJ用量过高与会降低丁腈硫化胶耐热性能，因此硫磺用量应控制在0.5份以下。

丁腈橡胶被广泛用来生产耐油、耐磨橡胶制品，使用硫载体化合物硫化可以明显提高硫化胶耐热性能，继而提高丁腈橡胶制品对环境的适应能力，延长使用寿命。

丁腈再生胶作为高价丁腈原胶的替换原料，可以有效降低橡胶制品原料成本与生产橡胶。丁腈橡胶/再生胶并用胶使用硫载体化合物硫化时，一定要适当调整配方中硫载体化合物、促进剂甚至硫磺的用量，降低成本的同时进一步优化丁腈橡胶/再生胶硫化胶各项指标

联轴器弹性块聚氨酯 牛筋 橡胶哪个好

万盛联轴器的联轴器弹性块一般情况下都是选用聚氨酯和橡胶材质，极少情况下才会用牛筋材质。

聚氨酯联轴器弹性块具有优异的耐磨性，耐油性，耐撕裂性，耐化学品性，具有高强度，但聚氨酯联轴器弹性圈的耐热性能较差，在高温下容易发生软化、分解，使机械性能急剧下降，长期使用温度不能超过80摄氏度。

丁腈橡胶（NBR）由丁二烯与丙烯腈共聚而制成的一种合成橡胶，具有优异的耐油性，良好的耐磨性，良好的弹性，可以在120摄氏度的空气中或在150摄氏度油中长期使用。

产品用途：本标准适用于各种传动机械联轴器缓冲作用于传动轴的联接。

材质：聚氨酯

扭矩：22.4~2500NM

磨耗：0.05cm3/1.61km

产品硬度：92A±2

使用温度：-40~1000摄氏度

标准来源：泊头万盛

弹性块图片：

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