包含KTR-03-HA-万向节-可伸缩的词条

本文目录一览：

• 1、汽车万向节轴联器可伸缩吗？
• 2、球叉式万向节与球笼式万向节在应用上有什么差别
• 3、万向节联轴器中间轴可以自由伸缩么?

汽车万向节轴联器可伸缩吗？

汽车万向节轴联器一般都配有伸缩齿与伸缩套，是可以伸缩的。

球叉式万向节与球笼式万向节在应用上有什么差别

一、转向不同：

球笼式转向角大、结构紧凑、抗泥沙差；

球叉式结构简单、转向角小耐使用。

二、承载力不同：

球笼式等速万向节可在两轴最大交角为42的情况下传递转矩，

球叉式万向节相比，其承载能力强、结构紧凑、拆装方便，因此应用越来越广泛。

三、弹性不同：

按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。

钢性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。球笼也叫等速万向节。所以球笼是万向节里的一种。

扩展资料：

球笼式等速万向节。根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。

动力由传动轴经钢球、球形壳传出。可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的内壁和星形套的外部做有圆柱形直槽，在两者装合后所形成的滚道内装有钢球。钢球同时也装在保持架的孔内。星形套内孔做有花键用来与输入轴连接。这一结构允许星形套与简形壳相对在轴向方向移动。

参考资料来源：百度百科-万向节

万向节联轴器中间轴可以自由伸缩么?

不可以 她只能补偿角向位移，两三个搭配使用能够补偿横向位移

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